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北京限制行驶

转贴http://news.sina.com.cn/c/2008-10-14/045916448271.shtml的一段话！
“‘五日制限行’措施并没有违反《物权法》的规定。”中国政法大学解志勇副教授认为，私家车没稿耐作为公民的私有财产，在限行后其所有权并没有变更，使用权也没有被侵犯，++++++只能说其上路权受到限制+++++。“而这种限制，既符合《中华人民共和国道路交通安全法》，也符合《中华人民共和国交通管理条例》。”
多的也不想说，感问这为政法大学的教授，你们家汽车是在家里开的吗？
我个人也没有车，但是这实在是ZF一种不负责任的做法。只会增加两极分化，有钱的去买两辆，三辆枯春车，没钱的依然拥挤在公交车上。路只会越来越堵，车只会越来越多，不久的将来，就不是车堵不堵的问题了，而是开车饶了大半个北京后发现，我的车该停在哪的问题了！
一个教授分析的还没有几个学生透彻，这样的说辞是在应和ZF？说不好听的拍敬嫌马P吧！

北京车辆限制行驶

那要看悔枯为何限制了。
当公共利益与私有利益发生冲突时，偏向的是哪袭公共利益。
民法中不是也有公序良俗原则么。如果不对你的车限行，会对公共秩序造成影李前兄响，那么限行是不违法的。我是这样认为的。

北京限制车牌号是哪一年

所有权包含占有、使用、收益、处分四个方面。
限制机动车的使用租凳从理论角度严格意义来说确实枣型稿限制了物的使用。这是逻辑上的，而在现实中立法是一个博弈的过程。是两凳孝利相权取其重，两害相权取其轻的问题。也就是立法者认为，现阶段限制机动车的使用社会将得到更多的利处。

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