导读：奥德赛故障灯亮了①红色指示灯代袭汪表警告，车主应该检查故障后才能行驶。②黄色指示灯只是预警，尽快处理即可。③蓝色指示灯起告诫作用，比如远光灯是否在适合路段开启。。下面由济源交通事故律师为您介绍新奥德赛追尾测试 奥德赛后排安全吗追尾相关法律知识，希望能够帮助到您。
奥德赛故障灯亮了
①红色指示灯代袭汪表警告，车主应该检查故障后才能行驶。
②黄色指示灯只是预警，尽快处理即可。
③蓝色指示灯起告诫作用，比如远光灯是否在适合路段开启。
④绿色指示灯为功能性灯光，如转向灯、示宽灯、近光灯等。锋没
以下为本田奥德赛指示灯图解说明（编号对应图中）
4、清洗液液位
该指示灯亮起，意味着该向车窗玻璃或者大灯清洗装置加注清洗液了。
5、制动摩擦片
摩擦片厚度变薄，不再满足刹车要求，必须及时更换。同一条轴上的摩擦片应该同时更换，防止制动跑偏。
19、转向锁止系统
转向系统存在故障，此时转向将异常困难银禅纳。特别要注意此时不要牵引车辆前进，否则转弯等路段会造成危险。
21、轮胎充气压力监控系统
原因有两种：其一是轮胎扎钉造成气压下降或者膨胀造成气压过高，另外一种是更换轮胎后忘记录入新的信息，系统尚未识别。
31、电动机械式驻车制动器
亮起指示灯时，代表手刹放置到位，放下后会自动熄灭。指示灯持续闪烁时，代表着手刹没有在正常工作位置，此时可能发生溜车的危险。
32、蓄电池电量
蓄电池电量过低或者发生其他故障。
48、冷却系统
除了冷却液不够用之外，还有可能是散热风扇出现了故障。
49、制动防抱死系统（ABS）
该指示灯亮起，意味着制动时的车轮防抱死功能失灵。电子差速锁EDS出现问题也会引起故障灯亮起。此时高速时踩死刹车踏板，就有可能发生侧滑等失控行为。
53、燃油存量
指示灯首次亮起，提醒车主需要加油了。燃油足够的情况下亮起，代表燃油系统有故障。
57、发动机机油油位
原因：机油油量不足或者机油的压力过低。
60、电控行车稳定系统（ESP）
故障灯常亮时，此时ESP功能处于关闭或者失效状态。ESP主要能够防止极限行驶时，发生侧滑以及甩尾等现象。
62、废气监控系统
可能是发动机故障导致燃烧不充分，不能符合国家排放标准。
mpv车系
近日，有网友在评论中表示：MPV车型结构天生不安全。可事实真的是这样吗？难道我们真的要用舒适性去换取安全性？其实不然，MPV车型因为外形设计的原因，确实会有一些缺陷，但是这不代表消费者就一定要“牺牲”安全性。
MPV 车型是真的有短板
其实网友说用安全性去妥协舒适性体验，本身就是一种匪夷所思的说法，毕竟安全性无论在什么时候都是第一位的。那我们回到主题，MPV车型真的天生不安全吗？确实，相较于轿车、SUV车型，MPV车型在安全性能方面确实不太完善。
MPV车型的特殊结构特点决定了防撞能力总不会好。 汽车 碰撞时的撞击力传导有个过程，以防撞横梁接受第一次冲击、压扁吸能盒后传递至纵梁，最终传递到A柱以及车身横梁进行缓冲。这一过程中最重要的是纵梁与A柱的衔接，轿车与SUV车型有足够长的车头与纵梁弊握可作为碰撞缓冲区，但是MPV短短的车头以及与A柱较大的衔接角度则无法实现足够高的结合强度。
简单的说，就是MPV由于车头较短，导致了溃缩空间小。车体大，空洞也多，导致车体框架强度不够。那我们的消费者就无法在享受MPV舒适性的同时，保障安全性了么？答案是：NO。
奥德赛的表现又如何
在IIHS 2023年度安全车型中赫然有一款MPV车型，没错，就是Honda Odyssey，美国市场的本田奥德赛。本田奥德赛在IIHS的耐撞性测试中全G优秀通过，可见MPV并不是天生不耐撞。
而且就算是副驾偏置碰撞，奥德赛依然不虚，只有车身结构获得了A，其他项全G通过，对乘客保护非常到位。
在IIHS公布的测试结租唯庆果照片，副驾驶偏置碰撞测试后，车身结构基本完好，入侵驾驶舱很少，车身假人相对于门框和仪表板的位置表明，乘客的生存空间保持得相当好。前排和侧面的安全气囊可以很好地配合使用，以充分的保护了乘客头部没有受到伤害。乘客的腿部空间都保持得很好，假人的腿和脚受伤的风险很低。车辆安全做到如此，才算是一个真正有责任的车企应该做到的。
副驾偏置碰撞后，车身结构基本完好
假人生存空间充足
气囊和侧气帘保护到位
腿部受伤风险很小
由此可以看出，不耐撞并不是MPV车型结构问题。车子想做好却做不好，是车企的能力问题，而能做好却不做好，那就是态度问题了。
最后
在评论中，同样有人说这是美国的IIHS的碰撞测试，对我们国内消费者不具备参考意义。我觉得这样的说法和“耍流氓”没什么区别。要知道，现在我们国内消费者较为信任的权威机构是中保研，即C-IASI，这是由数家保险公司合资成立的测试机山迹构，为保险公司服务。在利益层面上和消费者利益一致。
而IIHS，美国公路安全保险协会(Insurance Institute for Highway Safety)，运营资金同样来源于美国的各个保险公司。本质上和C-IASI的区别不大，因为中保研暂时还没有对奥德赛进行碰撞测试，所以我们用IIHS的碰撞测试成绩来参考奥德赛的安全性，本质上是没有任何问题的，难道要用“爱”去感受？还是用键盘去评测？
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奥德赛仪表盘故障灯
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